Casucci, "Trenes de cercanías en líneas lentas, la Región debería pedir al Ministerio de Transportes un descuento en los abonos".

Arezzo, 21 de julio de 2025 – "En el desafortunado caso de que los trenes de cercanías

Se trasladarán a la línea ferroviaria Arezzo-Florencia Lenta a partir del 1 de enero de 2026,

Necesitamos pensar en algún tipo de compensación para los viajeros que se enfrentarán a más inconvenientes.

Solicitamos a la Región Toscana que considere promover, junto con el Ministerio de Transporte, un posible descuento en los abonos de cercanías. Así lo declaró el consejero regional de Noi Moderati, Marco Casucci. "Con la entrada en vigor del horario de invierno en diciembre de 2025, la velocidad en la línea Direttissima Rovezzano-Settebagni se elevará a 300 km/h, lo que requerirá que todos los trenes que viajen...

En la Direttissima será necesario mantener una velocidad de 200 km/h, lamentablemente en la actualidad.

Los trenes regionales tienen una velocidad máxima de 160 km/h.

Los nuevos trenes han sido pedidos por Trenitalia pero tardan en llegar

—Recuerda Casucci—. La solución propuesta por Trenitalia es desviar los trenes regionales a la línea lenta, lo que aumenta las molestias en términos de tiempo de espera para los viajeros. Mientras esperan la llegada de los trenes rápidos, la Región podría trabajar para obtener un descuento en el precio de los abonos de temporada para los usuarios que viajan en la línea Arezzo-Florencia. « La Región y Trenitalia podrían negociar un descuento en el contrato de servicio, para utilizar este ahorro en la reducción del coste de los abonos de temporada de cercanías, una compensación adecuada», enfatiza Casucci, quien presentará un documento. «La ruta Florencia-Arezzo-Roma, entre finales de 2023 y mediados de 2024, ha sido objeto de serias críticas en cuanto a puntualidad y regularidad del servicio, debido a las numerosas obras y a la interferencia entre los trenes regionales y de larga distancia. Estoy verificado.

Retrasos continuos de incluso más de 100 minutos. No es posible.

seguir teniendo un impacto en la organización y la

“calidad de vida de los viajeros”.